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真心发问，小鹏汽车很土吗？小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在做客罗永浩播客《罗永浩的十字路口》访谈节目，期间，两人谈到了小鹏汽车名字的话题。罗永浩称，国外老板用自己的名字做公司名，是特别主流的，但在中国呢，一个企业用老板名字就很怪似的。对此，何小鹏解释称，实际上这个问题已经伴随小鹏汽车7、8年时间了，好多朋友真心劝我改名，说你只要一改名，销量就翻一倍。

“十四五”期间，我国还建成了全球最大的电动汽车充电网络，每5辆电动汽车就有2个充电桩；构建起全球最大、发展最快的可再生能源体系，可再生能源发电装机占比由40%提升至60%左右。王宏志出席发布会。图源：国新网 王宏志还...

来源:身边24小时 今天，国务院新闻办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。国家能源局有关负责人表示，“十四五”是...“十四五”期间，我国还建成了全球最大的电动汽车充电网络，每5辆电动汽车就有2个充电桩。

20-30万的传统SUV基本上没法卖了。无论是纯电还是插电，充电的还是烧油的。国内中国的汽车品牌已经把大型SUV做到了20万＋的售价，刚上的银河M9，已经是非豪华属性的完全体了。蔚来乐道这种，租电方案，一下便宜7-10万，L90已经做到了10大几万区，蔚来ES8租电大概率也可以做到20大几万。一句话：“20多万的中型和紧凑级SUV没法儿卖了”。就算卖到10多万也很艰难。新能源车的短时间内的使用成本太有优势了（电池没出问题前，当然除了能换电的蔚来乐道体系）。

45万买豪华大6座SUV！尊贵之外情绪价值必须拉满！问界M9、蔚来全新ES8、极氪9X，你会怎么选？我会毫不犹豫选新8，全方面优秀。

日前，我们从蔚来官方获悉，firefly萤火虫推出游牧美拉德特别版，该车限量发售333辆，采用电池租用方案售价为9.38万元起，整车购买售价为13.38万元。

特斯拉完全不给一点面子，完全就是绝望！Model3后驱：78.4度电池，续航830公里。小米su7pro后驱：94.3度电池，续航830公里。小鹏P7i后驱：86.2度电池，续航702公里。智己L6后驱：100度电池，续航850公里。极氪001后驱：100度电池，续航750公里。极氪007后驱：100度电池，续航870公里。智界S7后驱：82度电池，续航705公里。真是没有对比就没有差距，特斯拉这能耗控制技术太吓人了，经过计算，这个百公里电耗还不到10度！都说特斯拉能耗控制技术无敌，很多人还不相信，现在信了吧。意味着如果特斯拉用上100度电池，就可以标注纯电续航1000公里以上了，完全不用等固态电池，消费者就买到超强续航的新能源车。但马斯克一直反对给电车假装超大电池，理由是大电池会增加车重，阻力增加就是在浪费续航，而且很多车主压根就不会经常跑长途，却要拖着一块大电池，说白了就是浪费电费，另外使用大电池，会让车子操控性变得极差。所以特斯拉一直砸钱研究电控系统，通过算法优化实现电能充分利用，目前来看成功很显著，不到80度电池，就敢标830公里续航，目前除了特斯拉，没有其它车企能做到了。

8月还没过完，蔚来集团已经悄悄把三万销量写进计划表，主品牌、乐道、萤火虫三家分账，谁掉队谁尴尬。最新周榜显示，蔚来主品牌卡在1.2万上下，ES8上市带来的流量还没完全兑现，店里看车的人确实多了，可订单转化依旧温吞。乐道L90三周交6400辆，周均2300辆，L60又稳在六千出头，两兄弟合力把乐道推到1.8万关口。萤火虫产线刚调完，月内回到4000辆问题不大。把数字摊开，三万不是拍脑袋。蔚来主品牌靠老车主换购撑场面，新客增长有限；乐道靠两款车打组合，价格带刚好避开特斯拉锋芒；萤火虫用小车切城市通勤，补的是短途代步空档。真正值得盯的是节奏。主品牌如果继续吃老本，年底冲量还得降价；乐道产能一旦爬坡结束，会不会反噬蔚来自家订单；萤火虫4000辆之后，下一跳是六千还是原地踏步，决定它能不能从小众变大众。三万只是及格线，后面每多一千辆，都是体系能力的较量。

今天和朋友聊到第一台蔚来，我的是ES6性能版，算完优惠加起来43了。五年后，同样的预算可以买到产品力强好几倍的ES8[吃瓜]中国车企在技术内卷，对消费者来说是大利好！大v聊车​​​

不止欧洲，特斯拉在全球的销量都崩了。拉了特斯拉今年上半年的国别销量，27国卖了接近50万辆，整体同比下滑18%。老家美国同比下滑11%，欧洲除了德国，挪威，波兰，全军覆没…但整体市场，还是一片向好…那么，我很好奇：特斯拉丢掉的蛋糕都是谁在瓜分？